电动汽车2023-12-01
电动汽车电池母线轻量化方案
应用类型:头部电动车电池包组装商
工程说明
以下内容用于说明材料选型和验证思路。实际项目需结合图纸、标准、工艺窗口、样品测试和商业可供性确认。
应用适配
先确认材料系统是否适合目标工况，而不是直接按价格或材料名称替换。
验证路线
样品测试应覆盖尺寸、导电、结合、表面、连接工艺和环境可靠性。
询价字段
建议同时提供图纸、规格、公差、应用、年用量、包装和检测文件要求。
挑战
降低大电流电池包母线的重量和材料成本
评估路线
将20%铜比例的 CCA 母线集成到电池包设计中
采购价值
减重30%、材料成本降低12%、连续电流400A
项目时间线
1
原型
20%铜比例 CCA 母线，支持400A 连续电流
2
验证
2000小时加速寿命测试，接触电阻无增长
3
量产
集成到下一代电池包设计
背景
电动汽车电池包依赖母线——电芯之间的厚导电连接条——承载数百安培电流。传统铜母线既重又贵，对电池包重量和 BOM 成本贡献显著。一家为多个 OEM 平台生产电池包的领先电动汽车电池组装商，寻求一种更轻、更具成本效益的导体，要求能在不影响可靠性的前提下承载400A 连续电流。
挑战
电池包组装商要求母线必须满足：
- 在电芯互联和模组互联中承载400A 连续电流，不过热
- 相比铜母线，系统重量至少减轻25%以提升车辆续航
- 降低材料成本，同时在整车寿命周期内保持完整的机械和电气可靠性
- 通过模拟10年以上温度循环和振动的加速寿命测试
解决方案：Raytron CCA 母线
我们提供了CCA 母线，专为电动汽车电池应用定制的规格：
- 结构cm³——约为实心铜（8.96 g/cm³）的三分之一
- 电流额定值：400A 连续电流，通过优化截面几何设计，温升验证符合汽车规范
- 连接方式：铜包层表面支持标准焊接、钎焊和螺栓连接工艺——无需特殊工具
- 热管理：铝芯提供优异的热导率，改善母线网络的热扩散
成果
- 减重：相比铜等效方案，母线系统减重30%
- 成本节约：每电池包材料成本降低12%
- 电流容量：400A 连续电流额定值，经热测试验证
- 寿命可靠性：通过2000小时加速寿命测试，接触电阻无可测量增长